ເຫດໄຟໄໝ້ເມື່ອບໍ່ດົນມານີ້ທີ່ເຮັດໃຫ້ລະບົບລົດໄຟໃຕ້ດິນຂອງນະຄອນນີວຢອກເສຍເຄິ່ງໜຶ່ງເປັນເວລາຫຼາຍຊົ່ວໂມງ ແລະຜູ້ຂັບຂີ່ຫຼາຍຮ້ອຍຄົນຕິດຄ້າງ ອາດເປັນຍ້ອນມີຄົນກົດດັນລົດໄຟໂດຍບັງເອີນ.ປຸ່ມ "ປິດໄຟສຸກເສີນ"., ເຈົ້າໜ້າທີ່ເວົ້າວ່າ
ນິວຢອກ — ເຫດໄຟໄໝ້ເມື່ອບໍ່ດົນມານີ້ທີ່ເຮັດໃຫ້ລະບົບລົດໄຟໃຕ້ດິນເຄິ່ງໜຶ່ງຂອງນະຄອນນິວຢອກຕົກເປັນເວລາຫຼາຍຊົ່ວໂມງ ແລະມີຜູ້ຂັບຂີ່ຫຼາຍຮ້ອຍຄົນຕິດຕັ້ງອາດຈະເກີດມາຈາກຄົນທີ່ກົດປຸ່ມ “ປິດໄຟສຸກເສີນ” ໂດຍບັງເອີນ, ອີງຕາມການສືບສວນທີ່ເປີດເຜີຍໃນວັນສຸກວານນີ້. ໃນຕອນແລງຂອງວັນທີ 29 ສິງຫານີ້ ໄດ້ກ່າວວ່າ ມີຄວາມເປັນໄປໄດ້ສູງທີ່ປຸ່ມຖືກກົດດັນໂດຍບັງເອີນ ເນື່ອງຈາກສູນເສຍກອງປຼາສະຕິກທີ່ຖືກອອກແບບມາເພື່ອປ້ອງກັນການເປີດໃຊ້ງານໂດຍບັງເອີນ, ອີງຕາມການລາຍງານຂອງລັດຖະບານສອງປະເທດທີ່ເປີດເຜີຍໂດຍທ່ານ Kathy Hotzul. .
ອຸບັດເຫດທີ່ບໍ່ເຄີຍມີມາກ່ອນໄດ້ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ລົດໄຟຫຼາຍກວ່າ 80 ຂະບວນ ແລະເປັນເງົາຂ້າມລະບົບການຂົນສົ່ງທາງຜ່ານທີ່ກວ້າງໃຫຍ່ໄພສານ ຕັ້ງແຕ່ເກີດຈາກໄພນໍ້າຖ້ວມທີ່ເຫຼືອມາຈາກເຮີຣິເຄນ Ida.Hochul ໄດ້ສັ່ງໃຫ້ມີການກວດກາຄືນຮອບດ້ານຂອງສູນຄວບຄຸມການດໍາເນີນງານຂອງອົງການຂົນສົ່ງ Metropolitan ເພື່ອກໍານົດ ແລະແກ້ໄຂຈຸດອ່ອນທີ່ອາດຈະເກີດຂຶ້ນ.” ຊາວນິວຢອກຄວນມີຄວາມຫມັ້ນໃຈຢ່າງແທ້ຈິງໃນລະບົບລົດໄຟໃຕ້ດິນທີ່ເຮັດວຽກຢ່າງເຕັມທີ່, ແລະມັນເປັນວຽກຂອງພວກເຮົາທີ່ຈະຟື້ນຟູຄວາມຫມັ້ນໃຈນັ້ນ, "Hocher ກ່າວໃນຖະແຫຼງການ. ເຈົ້າໜ້າທີ່ກ່າວວ່າ ການເປີດບໍລິການຄືນໃໝ່ ແມ່ນມີຄວາມລ່າຊ້າ ໃນຂະນະທີ່ຜູ້ໂດຍສານໃນລົດໄຟສອງສາຍທີ່ຕິດຄ້າງນັ້ນ ໄດ້ຍ່າງອອກຈາກທາງລົດໄຟດ້ວຍຕົນເອງ, ແທນທີ່ຈະລໍຖ້າເຈົ້າໜ້າທີ່ກູ້ໄພ.
ໄດ້ປຸ່ມໄດ້ຖືກກົດດັນຫຼັງຈາກພະລັງງານຫຼາຍມິນລິວິນາທີ ໃນເວລາ 08:25 ໂມງແລງ, ແລະອຸປະກອນກົນຈັກຫຼາຍໆເຄື່ອງທີ່ສູນຄວບຄຸມການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟຂອງນະຄອນນິວຢອກໄດ້ຖືກພົບເຫັນວ່າຢຸດການເຮັດວຽກ.
ພະນັກງານສູນຄວບຄຸມໄດ້ເຮັດວຽກຢ່າງໜັກເພື່ອໃຫ້ອຸປະກອນດັ່ງກ່າວກັບມາໃຫ້ບໍລິການ. ຈາກນັ້ນບາງຄົນໄດ້ກົດປຸ່ມຕົກໃຈ, ເຮັດໃຫ້ອຸປະກອນໄຟຟ້າທັງໝົດທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບເຄື່ອງແຈກຈ່າຍໄຟຟ້າຂອງສູນສູນຫາຍໃນເວລາ 9 ໂມງ 06 ນາທີ ແລະ ລາຍງານໃຫ້ຮູ້ວ່າ ເວລາ 10:30 ໂມງ ເປັນຕົ້ນໄປ. ໄດ້ກ່າວຫາຄວາມຜິດພາດຂອງມະນຸດທີ່ເກີດໄຟໄໝ້, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການຂາດໂຄງປະກອບການຈັດຕັ້ງ ແລະຂໍ້ແນະນຳທີ່ບໍ່ສາມາດຟື້ນຟູອຳນາດພາຍໃນ 84 ນາທີ.
Janno Lieber, ຮັກສາການປະທານແລະ CEO ຂອງ MTA, ກ່າວວ່າອົງການດັ່ງກ່າວຈະຈັດລະບຽບໃຫມ່ໃນທັນທີທີ່ມັນຮັກສາແລະຄຸ້ມຄອງລະບົບທີ່ສໍາຄັນທີ່ສະຫນັບສະຫນູນສູນຄວບຄຸມ.