ຖ້າທ່ານຄືກັບພວກເຮົາ, ເຖິງແມ່ນວ່າທ່ານຈະບໍ່ສົນໃຈ, ຟີດສັງຄົມຂອງທ່ານແລະລະບົບ YouTube ເປີດເຜີຍວ່າມີຫຼາຍໂພດແລະວິດີໂອທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການຕິດຕັ້ງງ່າຍ.ກົດປຸ່ມເລີ່ມຕົ້ນລະບົບຂອງ Honda ຊຸມປີ 90 (ແລະຫຼາຍກວ່າ). ຮັບຜິດຊອບສໍາລັບຊຸດແປງທີ່ເປັນມິດກັບຜູ້ໃຊ້ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນ Jordan Distributors, Inc. - ຜູ້ສະຫນອງອາໄຫຼ່ລົດຍົນມາດົນນານກ່ອນທີ່ຈະເປີດຕົວຜະລິດຕະພັນນະວັດຕະກໍາຂອງຕົນເອງໃນບໍ່ດົນມານີ້.
ມາຮອດປະຈຸ, ຄວາມພະຍາຍາມຂອງເຂົາເຈົ້າໄດ້ສຸມໃສ່ພຽງແຕ່ການຕິດຕັ້ງອົງປະກອບທີ່ເຮັດໃຫ້ຊີວິດງ່າຍຂຶ້ນ, ໃນຂະນະທີ່ການເພີ່ມຊັ້ນ (ຫຼືຊັ້ນ) ຄວາມປອດໄພ. ໃນຂະນະທີ່ການລັກ Honda ໄດ້ເປັນບັນຫາຍາວ, ມູນຄ່າເພີ່ມຂຶ້ນຂອງ chassis ອາຍຸ 20+ ປີເຫຼົ່ານີ້ແລະບໍ່ສາມາດທີ່ຈະ. ຊອກຫາພາກສ່ວນທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບພວກມັນຫມາຍເຖິງວັນເກົ່າຂອງ sirens ພື້ນຖານທີ່ມີ sirens ທີ່ບໍ່ມີໃຜຈະຄິດກ່ຽວກັບສອງຄັ້ງໃນແສງເດືອນ.ການຮ້ອງໄຫ້ແມ່ນຫາຍໄປດົນ.
ສໍາລັບເຈົ້າຂອງບາງຄົນ, ການເຮັດໃຫ້ທັນສະໄຫມບາງດ້ານຂອງ Honda ເກົ່າແມ່ນຄວາມກັງວົນຕົ້ນຕໍ. ຕົວຢ່າງ, ການຍົກເລີກຕົວຈໍາຫນ່າຍທີ່ມີບັນຫາເລື້ອຍໆສໍາລັບການປ່ຽນສາຍທໍ່ແມ່ນເປັນວິທີທີ່ດີທີ່ຈະປັບປຸງຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖື. ດ້ວຍລົດເຊັ່ນ Acura Integra 1992 ຂອງຂ້ອຍ, ອີກຈຸດຫນຶ່ງຂອງ ຄວາມອ່ອນແອແລະຄວາມອຸກອັ່ງແມ່ນ relay ຕົ້ນຕໍຂອງລົດ.
ການຄວບຄຸມການກະຕຸ້ນຂອງປັ໊ມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ພວກມັນມີຊື່ສຽງສໍາລັບການປ່ອຍຕົວ, ມັກຈະເຮັດໃຫ້ເຈົ້າຂອງມີບັນຫາໃນເວລາທີ່ຮ້າຍແຮງທີ່ສຸດ. ພວກເຂົາສາມາດເປີດແລະ solder ອີກເທື່ອຫນຶ່ງ, ແຕ່ຄືກັນກັບສິ່ງຂອງທີ່ໃຊ້ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຕະຫຼອດປີ, ພວກມັນຈະລົ້ມເຫລວອີກຄັ້ງ. ມັນມີລາຄາແພງ, ແລະລຸ້ນ OEM ແມ່ນຍາກທີ່ຈະຊອກຫາ, ເຮັດໃຫ້ຫຼາຍຄົນເລືອກຊື້ເຄື່ອງປ່ຽນຫຼັງການຂາຍ. ການຍ່າງເຂົ້າໄປໃນລະບົບຕ່ອງໂສ້ລົດທ້ອງຖິ່ນຂອງທ່ານແລະຊອກຫາການທົດແທນທີ່ເຫມາະສົມແມ່ນບໍ່ຫນ້າຈະເກີດຂຶ້ນ. ນີ້ແມ່ນບ່ອນທີ່ອຸປະກອນການແປງ relay ຫຼັກຂອງ JDi. ເຂົ້າມາຫຼິ້ນ.
ການປ່ຽນແປງຂອງ JDi ລວມມີປລັກສຽບໂດຍກົງທີ່ເຂົ້າກັບສາຍສາຍໂຮງງານຜະລິດ, ມີສາຍກ່ອນ, ແລະເຊື່ອມຕໍ່ກັບ relay 5-pin ມາດຕະຖານທີ່ທ່ານສາມາດຊອກຫາໄດ້ເກືອບທຸກບ່ອນ. ແທນທີ່ຈະຫຼຸດລົງຫຼາຍກວ່າ $ 80 ເພື່ອທົດແທນການຖ່າຍທອດຕົ້ນຕໍຕົ້ນສະບັບຂອງທ່ານ, ທ່ານກໍາລັງຊອກຫາປະມານ $ 10 ເພື່ອ ແທນ.
ນອກຈາກນັ້ນ, JDi ປະກອບມີສະວິດທີ່ມີສາຍ 6 ຟຸດທີ່ທ່ານສາມາດຊ່ອນຢູ່ທຸກບ່ອນທີ່ທ່ານຕ້ອງການ. ສະວິດນີ້ຄວບຄຸມປໍ້ານໍ້າມັນ, ແລະໂດຍບໍ່ມີການເປີດມັນ, ລົດຈະບໍ່ເລີ່ມຕົ້ນ, ເພີ່ມຊັ້ນຄວາມປອດໄພໃຫ້ກັບການກໍ່ສ້າງຂອງທ່ານ.
ການຕິດຕັ້ງບໍ່ສາມາດງ່າຍຂຶ້ນຍ້ອນວ່າ JDi ໄດ້ດູແລສາຍໄຟທັງໝົດ. ສໍາລັບລຸ້ນທີສອງຂອງຂ້ອຍ.Integra, ລີເລຂອງໂຮງງານຕັ້ງຢູ່ຫຼັງກະເປົ໋າຫຼຽນຢູ່ໃນຝາປິດ dash ຕ່ໍາ.
ຖອດແຜງອອກ, ຖອດວົງເລັບໂລຫະອອກ, ແລະມັນຈະເຫມາະກັບພາຍໃນ. ຖອດສາຍສາຍໄຟຂອງໂຮງງານອອກ, ຖອດສະລັອດ M6 ທີ່ຍຶດມັນຢູ່, ແລະນັ້ນແມ່ນສິ່ງທີ່ທ່ານຈະຖອດອອກຢ່າງສົມບູນ.
ຖ້າທ່ານຕ້ອງການເພີ່ມສະວິດປິດປໍ້ານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ມັນມີສາຍກ່ອນແລ້ວ, ທ່ານພຽງແຕ່ໃຊ້ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ spade ໃນປໍ້ານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຕໍ່ສາຍຕໍ່ຂັດຂັດສາຍສີດໍາ.
ສຽບປລັກເຂົ້າ ແລະສຽບໃສ່ບ່ອນ, ຈາກນັ້ນຂ້ອຍກໍ່ແລ່ນສະວິດຂ້າ ແລະຕິດຕັ້ງມັນນອກສະຖານທີ່ ແລະໃນສະຖານທີ່ທີ່ຂ້ອຍບໍ່ຕ້ອງການເປີດເຜີຍຕໍ່ສາທາລະນະ. ນັ້ນຄືມັນ. ຂະບວນການທັງຫມົດໃຊ້ເວລາປະມານ 20 ນາທີເພື່ອໃຫ້ສໍາເລັດ. ຕອນນີ້ຂ້ອຍມີຄວາມທັນສະໄຫມ. ການແກ້ໄຂ relay ທີ່ມີລາຄາຖືກຫຼາຍເພື່ອທົດແທນ, ມີຢູ່ທົ່ວທຸກແຫ່ງ, ແລະຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ເພີ່ມຄວາມປອດໄພເພີ່ມເຕີມຈໍານວນຫນຶ່ງ. ຖ້າຫາກວ່າສໍາລັບບາງເຫດຜົນຂ້າພະເຈົ້າຕ້ອງການທີ່ຈະກັບຄືນໄປບ່ອນ relay ໂຮງງານຜະລິດ, ມັນຈະໃຊ້ເວລາປະລິມານດຽວກັນກັບສິ່ງຂອງ.
ດ້ວຍສ່ວນລຸ່ມຂອງ dash ຍັງເປີດຢູ່, ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ຫັນຄວາມສົນໃຈກັບ plug-and-play ຂອງ JDiປຸ່ມເລີ່ມຕົ້ນຊຸດການແປງ.
ໂດຍບໍ່ມີພລາສຕິກ, ຂ້ອຍສາມາດເຂົ້າຫາບານປະຕູຮອບໆທີ່ຖືການເຜົາໄຫມ້ຢູ່ໃນສະຖານທີ່. ເປົ້າຫມາຍຂອງຂ້ອຍແມ່ນເພື່ອເອົາມັນອອກເພື່ອໃຫ້ເຫມາະ.ປຸ່ມເລີ່ມຕົ້ນບ່ອນທີ່ກະແຈຈະຢູ່ຕາມປົກກະຕິ. ຈື່ໄວ້ວ່າທ່ານບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງເຮັດແນວນີ້, ທ່ານສາມາດຕິດປຸ່ມຢູ່ບ່ອນອື່ນໄດ້ໂດຍບໍ່ຕ້ອງເອົາລູກກິ້ງອອກ. ຖ້າທ່ານເລືອກຕົວເລືອກນີ້, ທ່ານຍັງຕ້ອງການກະແຈຂອງທ່ານເພື່ອປົດລັອກລໍ້ເພື່ອໃຫ້ທ່ານສາມາດຂັບລົດໄດ້. .
ດ້າມບໍ່ມີຫົວເບິ່ງເປັນຕາຢ້ານກວ່າຕົວຈິງ. ດ້ວຍຫົວຮາບພຽງ, ຂ້ອຍໄດ້ເອື່ອຍກັບສະລັອດຢູ່ມຸມເລັກນ້ອຍ, ຂ້ອຍຕີປາຍໝວກສອງສາມເທື່ອດ້ວຍຄ້ອນຕີ ແລະມັນເລີ່ມວ່າງ.
ເຮັດວຽກຮອບສະລັອດ, ຫຼັງຈາກ 3 taps ໃນເວລາທີ່ຈະຍ້າຍອອກເລັກນ້ອຍ, ທ່ານສາມາດເອົາມັນອອກດ້ວຍມື. ທ້າຍອື່ນໆມີ bolt ທີສອງທີ່ຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ໂຍກຍ້າຍອອກໃນທາງດຽວກັນ.
ເມື່ອບໍ່ຕິດໄຟແລ້ວ, ພາກສ່ວນໜຶ່ງຈະຕ້ອງຖອດສາຍໄຟອອກຈາກໂຮງງານ, ໃນຂະນະທີ່ປລັກສຽບນ້ອຍອີກອັນໜຶ່ງເຂົ້າຫາກ່ອງຟິວ ແລະ ຖອດອອກໄດ້ງ່າຍ ແລະ ປະກອບທັງໝົດຖືກຖອດອອກ.
ປຸ່ມກົດເພື່ອເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍສີ ດຳ ແມ່ນລວມຢູ່ໃນຊຸດ, ແຕ່ຍັງມີການຍົກລະດັບທີ່ມີຢູ່, ເຊັ່ນປຸ່ມສີແດງນີ້. ມັນເຫມາະກັບຮູກະແຈຢ່າງສົມບູນແບບ, ແຕ່ຂ້ອຍໄດ້ຕັດສິນໃຈອອກຈາກໂຮງງານຢາງພາລາໃນບ່ອນຂອງຂ້ອຍ.
ນີ້ແມ່ນກ່ອງຄວບຄຸມລະບົບແລະຈະຖືກຕິດຕັ້ງອອກຈາກສາຍຕາ. ທ່ານສາມາດກໍານົດຄວາມມັກຂອງທ່ານໂດຍການເລືອກຕໍາແຫນ່ງຂຶ້ນຫຼືລົງຂອງແຕ່ລະ 4 ປຸ່ມເຫຼົ່ານີ້. ຕົວຢ່າງ, ເລກ 1 ໃນຕໍາແຫນ່ງຂຶ້ນຈະເລີ່ມເຄື່ອງຈັກໃນເວລາ 0.8 ວິນາທີ, ໃນຂະນະທີ່ການຕັ້ງສະວິດໄປຕໍາແໜ່ງລົງຈະໃຫ້ເວລາເຖິງ 1 ວິນາທີສໍາລັບລົດທີ່ໃຊ້ເວລາຫຼາຍກວ່າໃນການມີສ່ວນຮ່ວມຢ່າງເຕັມທີ່. ທ່ານຍັງສາມາດເລືອກທີ່ຈະເລີ່ມຕົ້ນທັນທີຫຼັງຈາກກົດປຸ່ມຫຼືຢຸດຊົ່ວຄາວເພື່ອໃຫ້ ECU ມີພະລັງງານແລະເລີ່ມຕົ້ນ. ປັ໊ມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.ຕົວເລືອກເຫຼົ່ານີ້ຖືກລະບຸໄວ້ໃນຄູ່ມືຜູ້ໃຊ້ ແລະຄວນຈະຖືກຕັ້ງໄວ້ກ່ອນທີ່ຈະສໍາເລັດການຕິດຕັ້ງ, ເມື່ອພວກມັນຍັງສາມາດໃຊ້ໄດ້ຢູ່.
ກັບຄືນໄປບ່ອນພາຍໃຕ້ dash, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ດຶງສັນຍານຈາກເຊັນເຊີ pedal ຫ້າມລໍ້ເພື່ອໃຫ້ລະບົບຮູ້ວ່າເບຣກໄດ້ມີສ່ວນຮ່ວມໃນການອະນຸຍາດໃຫ້ເປີດຕົວ. ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງເອົາຫຍັງອອກ, ທ່ານພຽງແຕ່ clip ໃສ່ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ດ່ວນທີ່ປະກອບດ້ວຍນີ້ຮັບການເຊື່ອມຕໍ່ spade ຈາກ. harness ສາຍ (ສາຍສີສົ້ມ).
ສາຍສາຍຫຼັກຂອງຊຸດຈະເຂົ້າໄປໃນສາຍສາຍຂອງໂຮງງານຢູ່ສົ້ນໜຶ່ງ ແລະກ່ອງຟິວອີກດ້ານໜຶ່ງ – ຄືກັບສາຍໄຟເດີມ. ຄວາມແຕກຕ່າງພຽງແຕ່ວ່າເຈົ້າຕ້ອງໃສ່ພື້ນສຳລັບສາຍສາຍໄຟ. ໂບ M6 ຫຼາຍອັນແມ່ນມີຢູ່ໃຕ້ ຂີດ.
ພາກສ່ວນສຸດທ້າຍຂອງການຕິດຕັ້ງແມ່ນອີກບ່ອນສຸດທ້າຍທີ່ຂ້ອຍຈະເກັບໄວ້ເອງ, ແຕ່ມັນແມ່ນເສົາອາກາດວົງກົມນີ້ທີ່ອ່ານກະແຈເຂົ້າເຖິງຂອງເຈົ້າ ແລະອະນຸຍາດໃຫ້ລົດເລີ່ມໄດ້. ເນື່ອງຈາກແຕ່ລະຊຸດມີລະຫັດສະເພາະຂອງຕົນເອງ, ກະແຈຂອງເຈົ້າບໍ່ສາມາດຊໍ້າກັນໄດ້. ໃນຊຸດມາດຕະຖານແມ່ນ 2 ພວງກະແຈນ້ອຍໆ ແລະບັດເຄຣດິດຂະໜາດ.
ທາງເລືອກທີ່ສໍາຄັນອື່ນໆຍັງມີຢູ່, ລວມທັງປ້າຍກະແຈຫນັງແລະ "ປຸ່ມ" ທີ່ມີກາວທີ່ເຊື່ອງໄວ້ທີ່ທ່ານສາມາດຕິດກັບໂທລະສັບຂອງທ່ານໄດ້. ຖ້າທ່ານກໍາລັງເອົາກະບອກສູບອອກຈາກໂຮງງານ, ທ່ານພຽງແຕ່ຕ້ອງການເລີ່ມຕົ້ນແລະຂັບລົດຫນຶ່ງໃນທາງເລືອກຂ້າງເທິງ.
ຫຼັງຈາກເຊື່ອມຕໍ່ແລະຮັບປະກັນທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງພາຍໃຕ້ dash, ລົດໄດ້ເກີດໄຟຫຼັງຈາກການຕິດຕັ້ງປະມານ 35 ນາທີ. ສະແກນ fob ທີ່ສໍາຄັນແລະຟັງ 2 beeps, ຫຼັງຈາກນັ້ນແຕະປຸ່ມເລີ່ມຕົ້ນຫນຶ່ງຄັ້ງ, ມັນຄ້າຍຄືການປ່ຽນໄຟ OEM ຂອງທ່ານເປັນທໍ່ທໍາອິດ - ຂອງຂ້ອຍ ເປີດສະເຕີຣິໂອ.ແຕະເທື່ອທີສອງເປີດ ECU ແລະແຜງໜ້າປັດດິຈິຕອນ. ຕີນຂອງຂ້ອຍຕີເບຣກ ແລະລົດຕິດໄຟ. ເມື່ອລົດແລ່ນໄປ, ເພື່ອປິດມັນ, ຂ້ອຍພຽງແຕ່ເອົາຕີນໄປໃສ່ເບຣກ ແລະແຕະປຸ່ມເລີ່ມຕົ້ນ. ເມື່ອໃດແລະມັນປິດ.
ໃນປັດຈຸບັນ, ລະບົບເລີ່ມຕົ້ນການກົດປຸ່ມມີຢູ່ໃນທັງຫມົດ 1988-2011 Civics ແລະ 1990-97 Integras, ແຕ່ກຸ່ມຍັງສະຫນອງຊຸດທີ່ສົມບູນສໍາລັບຮູບແບບຕ່າງໆ Accord, Prelude, CRV, TSX ແລະອື່ນໆ.
ມັນເປັນການປະສົມປະສານທີ່ຍາກທີ່ຈະຕີໃນເວລາທີ່ມັນມາກັບການກົດປຸ່ມເລີ່ມຕົ້ນແລະການປ່ຽນ relay ຕົ້ນຕໍ, ທັງສະເຫນີການຕິດຕັ້ງງ່າຍ, ເພີ່ມຄວາມປອດໄພ, ຄວາມທັນສະໄຫມແລະລາຄາເຂົ້າທີ່ເຫມາະສົມຫຼາຍ. ພວກເຂົາຍັງສະເຫນີຜະລິດຕະພັນອື່ນໆທີ່ມີຄວາມປອດໄພເຊັ່ນ Ghost Lock. ຊຸດ, ເຊິ່ງມີລັກສະນະປະສົມປະສານ 4G LTE ຕິດຕາມຜ່ານ Trackmate GP, LLC., ຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດຕິດຕາມຍານພາຫະນະຂອງທ່ານຈາກໂທລະສັບຂອງທ່ານແລະແມ້ກະທັ້ງປິດການໃຊ້ງານປໍ້ານໍ້າມັນຂອງມັນຈາກໄລຍະໄກ.
ອຸປະກອນ Bluetooth Ghost Box 2.0 ນີ້ແມ່ນດີເລີດສໍາລັບຜູ້ທີ່ຕ້ອງການໃສ່ເພງໃນລົດຂອງເຂົາເຈົ້າແຕ່ບໍ່ຕ້ອງການທີ່ຈະຕິດຕັ້ງວິທະຍຸ, ບໍ່ວ່າຈະເປັນຍ້ອນການລັກ, ບໍ່ຕ້ອງການໃຫ້ພື້ນທີ່ຫວ່າງສໍາລັບ gauges, ຫຼືພຽງແຕ່. ຕ້ອງການເບິ່ງສະອາດ.
Ghost Box ມີ 4 ຊ່ອງຂອງ 50 ວັດເພື່ອພະລັງງານລໍາໂພງດ້ານຫນ້າແລະຫລັງຂອງທ່ານ, ແລະຊຸດຂອງ RCA outputs ເພື່ອເຊື່ອມຕໍ່ກັບເຄື່ອງຂະຫຍາຍສຽງຖ້າທ່ານຕ້ອງການເພີ່ມເຕີມ. ມັນຖືກບັນຈຸເຂົ້າໄປໃນກ່ອງກະທັດຮັດນີ້ທີ່ເຫມາະເກືອບທຸກບ່ອນທີ່ເຈົ້າບໍ່ສາມາດ. ເບິ່ງມັນ, ແລະແນ່ນອນ, ມັນພຽງແຕ່ສຽບໃນການນໍາໃຊ້ສາຍໄຟຂອງໂຮງງານ Honda. ແລະ, ຖ້າທ່ານຕ້ອງການທີ່ຈະຕິດຕັ້ງມັນ, ສາຍເສີມແມ່ນມີຢູ່.
ເນື່ອງຈາກທຸກຄົນໃຊ້ໂທລະສັບຂອງເຂົາເຈົ້າເພື່ອຖ່າຍທອດເພງ ຫຼືພອດແຄສ, ມັນເປັນວິທີທີ່ດີເລີດທີ່ຈະຢູ່ແບບນັ້ນໃນຂະນະທີ່ຫຼີກເວັ້ນຈາກຄອນໂຊນຕົວຈິງ.JDi ສະໜອງຊຸດສາຍໄຟຂອງ Honda, Toyota, Nissan, Mazda ແລະ Universal.
ຄໍາວ່າ plug and play ແມ່ນຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນອຸດສາຫະກໍາຂອງພວກເຮົາທີ່ JDi ອາດຈະໃຊ້ມັນເປັນຄໍາຂວັນຂອງບໍລິສັດຂອງພວກເຂົາ. ພວກເຂົາເຈົ້າເບິ່ງຄືວ່າໄດ້ຄິດເຖິງທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງ, ແລະຜົນໄດ້ຮັບແມ່ນຜະລິດຕະພັນທີ່ທຸກຄົນສາມາດຕິດຕັ້ງດ້ວຍເຄື່ອງມືມືຂັ້ນພື້ນຖານທີ່ສຸດແລະບັນລຸໄດ້. ແບບທັນສະ ໄໝ ແລະຄວາມປອດໄພພິເສດຫຼາຍທີ່ຕ້ອງການ.