ຢູ່ road.cc, ທຸກໆຜະລິດຕະພັນໄດ້ຖືກທົດສອບຢ່າງລະອຽດເພື່ອເຂົ້າໃຈຢ່າງຖືກຕ້ອງວ່າມັນເຮັດວຽກແນວໃດ.ຜູ້ທົບທວນຂອງພວກເຮົາແມ່ນນັກຂີ່ລົດຖີບທີ່ມີປະສົບການແລະພວກເຮົາເຊື່ອວ່າພວກເຂົາຈະມີຈຸດປະສົງ.ໃນຂະນະທີ່ພວກເຮົາພະຍາຍາມຮັບປະກັນວ່າຄວາມຄິດເຫັນທີ່ສະແດງອອກໄດ້ຮັບການສະຫນັບສະຫນູນຈາກຂໍ້ເທັດຈິງ, ຄວາມຄິດເຫັນແມ່ນ, ໂດຍທໍາມະຊາດ, ຄວາມຄິດເຫັນຂອງເຂົາເຈົ້າ, ແລະບໍ່ແມ່ນການຕັດສິນໃຈສຸດທ້າຍ.ພວກເຮົາບໍ່ໄດ້ພະຍາຍາມໂດຍສະເພາະທີ່ຈະທໍາລາຍສິ່ງໃດກໍ່ຕາມ (ຍົກເວັ້ນການລັອກ), ແຕ່ພວກເຮົາພະຍາຍາມຊອກຫາຈຸດອ່ອນໃນການອອກແບບໃດໆ.ຄະແນນລວມແມ່ນບໍ່ພຽງແຕ່ສະເລ່ຍຂອງຄະແນນອື່ນໆ: ມັນສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນເຖິງຫນ້າທີ່ແລະມູນຄ່າຂອງຜະລິດຕະພັນ, ມູນຄ່າທີ່ຖືກກໍານົດໂດຍວິທີທີ່ຜະລິດຕະພັນປຽບທຽບກັບຜະລິດຕະພັນທີ່ມີລັກສະນະຄ້າຍຄືກັນ, ຄຸນນະພາບແລະລາຄາ.
la38 ປຸ່ມແມ່ນຄຸນນະພາບສູງ, ສະຫຼັບປຸ່ມປະຈຸບັນສູງ, buckle ທາງເລືອກ buckle ຄົງຄວາມຫມັ້ນຄົງແລະຄວາມປອດໄພ, ປະເພດຂອງຫົວຫຼາຍທາງເລືອກໄດ້ດຶງດູດລູກຄ້າຈໍານວນຫຼາຍທີ່ຈະຊື້, ມີຫຼາຍສີແສງສະຫວ່າງທາງເລືອກ.
ສະຫຼັບປຸ່ມ la38 ຍັງເອີ້ນວ່າປຸ່ມ HBDS0 ຊຸດ, ນີ້ແມ່ນປຸ່ມສະຫຼັບສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ໃນ 10A ປະຈຸບັນສູງ, ມູນຄ່າສະຫຼັບສູງສຸດສາມາດບັນລຸ 660v, ເລື້ອຍໆທ່ານຈະເຫັນມັນຢູ່ໃນອຸປະກອນອຸດສາຫະກໍາບາງຢ່າງ, ພາຍໃຕ້ກ່ອງຄວບຄຸມແສງສະຫວ່າງຖະຫນົນ.
ພື້ນຖານ la38 ແມ່ນປະກອບດ້ວຍສອງຕິດຕໍ່ພົວພັນສະຫຼັບ.ສີຂຽວປົກກະຕິການຕິດຕໍ່ເປີດແມ່ນຖືກນໍາໃຊ້ໃນວົງຈອນເພື່ອເຮັດໃຫ້ອຸປະກອນການໂຫຼດຢູ່ໃນສະຖານະປິດ.ຫຼັງຈາກກົດປຸ່ມ, ການໂຫຼດຈະສະຫຼັບກັບສະຖານະປິດ.ນອກຈາກນີ້ຍັງມີການຕິດຕໍ່ປິດປົກກະຕິສີແດງ, ເຊິ່ງເຮັດຫນ້າທີ່ກົງກັນຂ້າມຂອງການຕິດຕໍ່ເປີດປົກກະຕິນີ້.
ນອກນັ້ນທ່ານຍັງສາມາດໃຊ້ PR1000 ກັບແບດເຕີລີ່ພາຍນອກສໍາລັບການຂະຫຍາຍເວລາແລ່ນ.ຊຸດຫມໍ້ໄຟພາຍນອກນີ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຜົນຜະລິດຫ້າ volt ແລະທ່ານຈະບໍ່ສາມາດເຊື່ອມຕໍ່ສະຫຼັບຫ່າງໄກສອກຫຼີກໄດ້ໃນເວລາທີ່ແສງສະຫວ່າງໄດ້ຖືກຂັບເຄື່ອນດ້ວຍວິທີນີ້.
Ravemen ເປັນອຸປະກອນເລັກນ້ອຍທີ່ສະອາດດ້ວຍຮ່າງກາຍອາລູມິນຽມເງິນ anodized, ການກໍ່ສ້າງແຂງແລະຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ສວຍງາມຢູ່ໃນມື.ປຸ່ມສະຫຼັບຕົວເຄື່ອງ ແລະປຸ່ມສູງ-ຕ່ຳແມ່ນເຮັດດ້ວຍຢາງ, ແລະພອດສາຍສາກຖືກຈັບຢູ່ບ່ອນໂດຍກະບອງນ້ອຍໆທີ່ຖືມັນຢູ່ໃນບ່ອນເມື່ອບໍ່ໃຊ້ງານ.ມັນມີການຈັດອັນດັບ IPX8 ແລະຫຼັງຈາກຝົນຕົກຫນັກແລະຈົມລົງໃນນ້ໍາຢ່າງສົມບູນ, ຂ້ອຍສາມາດຢືນຢັນວ່າມັນສາມາດທົນກັບການແຊ່ນ້ໍາທີ່ຮ້າຍແຮງບາງຢ່າງ.
ໃນຂະນະທີ່ປຸ່ມຢາງແມ່ນງ່າຍທີ່ຈະໃຊ້ໃນເວລາທີ່ທ່ານໃສ່ຖົງມືທີ່ບໍ່ມີນິ້ວມື, ປຸ່ມຕ່າງໆແມ່ນ flush ກັບຮ່າງກາຍຂອງທ່ານແລະບໍ່ງ່າຍທີ່ຈະກົດຄືກັບຖົງມືລະດູຫນາວຫນາ.ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ພົບເຫັນວ່າຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ຕີໃຫ້ເຂົາເຈົ້າຍາກທີ່ຈະປ່ຽນຮູບແບບການ.
ຄຸນນະສົມບັດ beam ຕ່ໍາແມ່ນດີເລີດແລະທ່ານສາມາດປ່ຽນລະຫວ່າງໂຫມດໂດຍການກົດປຸ່ມຫນ້າທໍາອິດຢູ່ເທິງ.ເມື່ອຢູ່ໃນໂໝດແສງສະຫວ່າງສູງ ຫຼືໜ້ອຍ, ທ່ານສາມາດສະຫຼັບລະຫວ່າງໂໝດຄວາມສະຫວ່າງຕ່າງໆໄດ້ໂດຍໃຊ້ປຸ່ມເທິງນ້ອຍກວ່າ ຫຼື ສະຫຼັບພາຍນອກ.
ທ່ານຍັງສາມາດກົດປຸ່ມພາຍນອກຄ້າງໄວ້ເພື່ອໃຫ້ໄດ້ແສງສະຫວ່າງເຕັມ 1000 lumens ເມື່ອໄຟຖືກຈາງ - ຂ້ອຍເຫັນວ່າມັນເປັນປະໂຫຍດສໍາລັບການກວດສອບຂຸມໃນເງົາ.
ໂຫມດການແຊ່ນ້ໍາແມ່ນກະແຈກກະຈາຍຢູ່ໃນລໍາວົງກວ້າງ.ຂ້ອຍໄດ້ໃຊ້ເສັ້ນທາງລົດຖີບທີ່ໃຊ້ຮ່ວມກັນຂອງ Bristol Bath ມາໄດ້ສອງສາມອາທິດແລ້ວ ແລະຍັງບໍ່ໄດ້ຮັບການຮ້ອງຮຽນໃດໆຈາກຜູ້ຂີ່ລົດຖີບທີ່ກຳລັງມາ - ເຊື່ອຂ້ອຍ, ພວກເຂົາຈະບອກເຈົ້າທັນທີຖ້າຕາຂອງເຈົ້າສ່ອງແສງ!
ຂ້ອຍພົບວ່າຄວາມສະຫວ່າງ 500 lumens ໃນໂໝດ immersion ແມ່ນດີເລີດສໍາລັບການຂີ່ລົດຕາມທ້ອງຖະໜົນ, ແລະຂ້ອຍຮູ້ສຶກວ່າປອດໄພດ້ວຍຄວາມໄວເກີນ 20 mph.
beam ສູງແມ່ນຍັງດີຫຼາຍ.ອັນນີ້ຈະເປີດໄຟ LED ອັນທີສອງເພື່ອສ້າງສະປອດໄລ້ທີ່ມີພະລັງຢູ່ໃຈກາງຂອງລຳແສງຕ່ຳທີ່ກະຈາຍໄດ້ຫຼາຍຂຶ້ນ.
ຂ້າພະເຈົ້າພົບເຫັນຮູບແບບ flash ໄວຈະເປັນປະໂຫຍດຫຼາຍສໍາລັບການຂັບເຄື່ອນໃນຕອນກາງຄືນ.ເຊັ່ນດຽວກັນກັບອຸປະກອນທີ່ທັນສະໄຫມຈໍານວນຫຼາຍ, PR1000 ຈື່ຈໍາຮູບແບບທີ່ໃຊ້ຫຼ້າສຸດ, ດັ່ງນັ້ນທ່ານບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງກັບໄປໂຫມດທີ່ທ່ານມັກ.
ຖ້າຂ້ອຍສາມາດປັບປຸງໂຄງການເຮັດໃຫ້ມີແສງໄດ້, ຂ້ອຍຈະເພີ່ມການເບິ່ງເຫັນດ້ານຂ້າງ.ບາງຍີ່ຫໍ້ມີເລນຢູ່ດ້ານຂ້າງ, ແລະຂ້ອຍມັກເບິ່ງການຮັບປະກັນເສັ້ນທາງຂອງຂ້ອຍຈາກດ້ານຂ້າງ, ໂດຍສະເພາະຢູ່ທາງແຍກ.
Ravemen ອ້າງວ່າ runtimes ຕໍ່ໄປນີ້ສໍາລັບໂຫມດຕ່າງໆ, ແລະຂ້ອຍເຫັນວ່າພວກມັນຖືກຕ້ອງຫຼາຍ: ໃນ Dive Mode: 500 lumens ສຸດທ້າຍ 2.5 ຊົ່ວໂມງ, 300 lumens ສຸດທ້າຍ 4.5 ຊົ່ວໂມງ, 150 lumens ສຸດທ້າຍ 10 ຊົ່ວໂມງ, eco mode 20, 5 ຊົ່ວໂມງ, fast flash – 36 ຊົ່ວໂມງ.
ທ່ານສາມາດນໍາໃຊ້ການສະຫນອງພະລັງງານຫ້າ volt ເພື່ອຂະຫຍາຍເວລາແລ່ນ.ຖ້າແບດເຕີຣີຂອງໄຟສາຍເອງຕາຍ, ທ່ານສາມາດແລ່ນມັນໄດ້ເຖິງ 500 lumen ໂດຍໃຊ້ແບດເຕີຣີພາຍນອກ - ຍັງເປັນວິທີທີ່ສະດວກຫຼາຍ.
ນີ້ແມ່ນໃຫ້ສົມບູນໂດຍຊີວິດຫມໍ້ໄຟທີ່ໂດດເດັ່ນແທ້ໆ.ໃນລະຫວ່າງການເດີນທາງຂອງຂ້ອຍ, ຂ້ອຍໄດ້ໃຊ້ໂໝດຕ່າງໆ ແລະມັນສືບຕໍ່ໄປ.ມັນບໍ່ພຽງແຕ່ງ່າຍພຽງພໍສໍາລັບການເດີນທາງຕໍ່ອາທິດ - ປະມານແປດຊົ່ວໂມງ - ຂ້ອຍຍັງໃຊ້ໄຟສາຍເພື່ອສາກຫມໍ້ໄຟໂທລະສັບໃນທ້າຍອາທິດ.
ໃນເວລາທີ່ມັນມາກັບ mounts, ຂ້າພະເຈົ້າບໍ່ optimistic ເກີນໄປ.ນີ້ແມ່ນສາຍຢາງ perforated ທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດປັບຄວາມກົດດັນໄດ້.camber ຂອງ ຖານ ຫມາຍ ຄວາມ ວ່າ ມັນ ພຽງ ແຕ່ ເຫມາະ handlebars ຕະ ຫຼອດ ແລະ ສາຍ ບໍ່ ຍາວ ພຽງ ພໍ ທີ່ ຈະ ຮອງ ຮັບ bars ອາ ກາດ ໄດ້.mounts ໄດ້ຖືກອອກແບບເພື່ອໃຫ້ PR1000 ຫັນ 10 ອົງສາຊ້າຍຫຼືຂວາ, ເຖິງແມ່ນວ່າຂ້າພະເຈົ້າພົບເຫັນກົນໄກທີ່ຈະ wobble ແລະບໍ່ຢູ່ໃນສະຖານທີ່.
ການວິພາກວິຈານທີ່ຮ້າຍແຮງກວ່ານັ້ນແມ່ນວ່າ mount ບໍ່ປອດໄພພຽງພໍກັບພື້ນຜິວທີ່ບໍ່ສະເຫມີກັນ, ເປັນ bumpy.ສອງສາມເທື່ອ PR1000 ເລື່ອນໄປມາ ແລະພົບວ່າຕົວມັນເອງຊີ້ໄປໃນອາກາດ – ສິ່ງສຸດທ້າຍທີ່ເຈົ້າຢາກເຫັນເທິງຂຸມທີ່ສູງຊັນ ແລະມືດລົງໄປ.ການແກ້ໄຂທີ່ຂ້ອຍພົບເຫັນເພື່ອຮັກສາ PR1000 ຢູ່ໃນສະຖານທີ່ແມ່ນເພື່ອຕິດຕົວຍຶດກັບແຖບຂອງຂ້ອຍເພື່ອໃຫ້ມັນສາມາດຕັດເລິກເຂົ້າໄປໃນແຖບສໍາລັບການຂັດພິເສດ, ແຕ່ມັນເຮັດໃຫ້ມັນຢູ່ຫ່າງຈາກສູນກາງຂອງແຖບຂອງຂ້ອຍ, ບໍ່ແມ່ນວິທີທີ່ຂ້ອຍຕ້ອງການແທ້ໆ..
ໂຊກດີ, ທ່ານສາມາດທົດແທນຢາງພາລາດ້ວຍ Ravemen ABM05 (ສໍາລັບ rods 31.8 ແລະ 35mm) ຫຼື ABM01 (ສໍາລັບ rods 22.2, 25.4 ແລະ 31.8mm).ທັງສອງແມ່ນ screw mounts ແລະມີຢ່າງກວ້າງຂວາງສໍາລັບການຫນ້ອຍກວ່າ£ 6, ແຕ່ຂ້າພະເຈົ້າກໍ່ຕ້ອງການຫນຶ່ງໃນເຫຼົ່ານີ້ຖືກມັດໄວ້ກັບຄົນອື່ນທີ່ມີຄຸນະພາບສູງດຽວກັນ.
ແຕ່ຢູ່ທີ່£ 79 ຂ້າພະເຈົ້າຍັງຄິດວ່າ Ravemen PR1000 ແມ່ນຄຸ້ມຄ່າສໍາລັບເງິນເມື່ອທຽບກັບໄຟສາຍອື່ນໆທີ່ມີລັກສະນະຄ້າຍຄືກັນແລະຜົນຜະລິດພະລັງງານ.
Moon Rigel Pro ທົດສອບໂດຍ Stu ມີມູນຄ່າ £65.ມັນຍັງສະຫນອງຜົນຜະລິດສູງສຸດຂອງ 1000 lumen ແລະຮ່າງກາຍອາລູມິນຽມ, ແຕ່ມາພ້ອມກັບ mount ແບບ Garmin ທີ່ປອດໄພ.
Jamie ຄິດວ່າ £69 Magicshine Allty 1000 ແມ່ນງ່າຍທີ່ຈະນໍາໃຊ້ຫຼາຍ, ມີຮູບແບບການປະຕິບັດ, ເຫມາະທີ່ປອດໄພ, ຮ່າງກາຍໂລຫະແລະຈໍານວນທີ່ເຫມາະສົມຂອງແສງສະຫວ່າງຂ້າງຄຽງ.
Knog PWR Road Light Front ບໍ່ມີພະລັງງານສູງສຸດຄືກັນແຕ່ມີຄວາມສາມາດດຽວກັນກັບການສາກໄຟອຸປະກອນອື່ນໆຄືກັບ PR1000 ຜ່ານພອດ USB ຂອງມັນແຕ່ຢູ່ທີ່ £ 99.99 ມັນແພງກວ່າ Ravemen ເລັກນ້ອຍແລະເມື່ອ Matt ກວດເບິ່ງມັນ, ຂ້ອຍ. ບໍ່ຄິດວ່າ beam ແມ່ນປະສິດທິພາບ.
ທັງໝົດນີ້, Ravemen PR1000 ແມ່ນໄຟສາຍທີ່ອອກແບບມາຢ່າງດີພ້ອມດ້ວຍການຕັ້ງຄ່າ beam ຕ່ຳທີ່ມີປະໂຫຍດແທ້ໆທີ່ບໍ່ເຮັດໃຫ້ຜູ້ໃຊ້ລົດໃຊ້ຖະໜົນຄົນອື່ນໆຕົກໃຈ.ມັນສາກໄຟໄດ້ໄວ ແລະເຮັດໜ້າທີ່ເປັນທະນາຄານພະລັງງານ.ຖ້າຫາກວ່າມັນໄດ້ມາພ້ອມກັບ mount ທີ່ດີກວ່າ – ເຊິ່ງຈະໄດ້ຮັບການເພີ່ມລາຄາຖືກ – ມັນຈະໄດ້ຮັບຄະແນນສູງກວ່າ.
ການກໍ່ສ້າງໄດ້ດີ, ມີໂຫມດ beam ຕ່ໍາທີ່ເປັນປະໂຫຍດ, ອາຍຸການຫມໍ້ໄຟທີ່ດີ, ສອງເທົ່າເປັນຊຸດພະລັງງານ, ແຕ່ສາຍແມ່ນຜິດຫວັງ.
ຖ້າທ່ານກໍາລັງພິຈາລະນາຫາເງິນຄືນໃນການຊື້ນີ້, ເປັນຫຍັງຈຶ່ງບໍ່ໃຊ້ຫນ້າ Cashback ຍອດນິຍົມຂອງ road.cc ແລະໄດ້ຮັບເງິນຄືນສູງສຸດອັນຫນຶ່ງໃນຂະນະທີ່ຊ່ວຍສະຫນັບສະຫນູນເວັບໄຊທ໌ລົດຖີບເອກະລາດທີ່ທ່ານມັກ.
ບອກພວກເຮົາວ່າຄວາມສະຫວ່າງແມ່ນສໍາລັບໃຜແລະມັນຖືກນໍາໄປຫາໃຜ.ຜູ້ຜະລິດຄິດແນວໃດກ່ຽວກັບມັນ?ນີ້ປຽບທຽບກັບຄວາມຮູ້ສຶກຂອງຕົນເອງແນວໃດ?
Ravemen ເອີ້ນ PR1000 ຂອງພວກເຂົາວ່າ "ການອອກແບບໄຟຫນ້າລົດແບບອະນາລັອກ," ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າທ່ານສາມາດປ່ຽນມັນລະຫວ່າງສາຍໄຟສູງແລະຕ່ໍາ.
ມັນບອກວ່າມັນເປັນໄຟ PR ທີ່ຫນາແຫນ້ນແລະເບົາທີ່ສຸດ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບ "ທາງເລືອກທີ່ດີທີ່ສຸດສໍາລັບລົດຖີບຖະຫນົນ, ລົດຖີບກ້ອນຫີນ, ແລະການເດີນທາງປະຈໍາວັນ."
PR1000 ເບິ່ງຄືວ່າມີຄວາມທົນທານທີ່ຫນ້າປະທັບໃຈ, ເຖິງແມ່ນວ່າຂ້ອຍຢາກຮູ້ຢາກເຫັນຖ້າສາຍແອວຈະຍຶດມັນໄວ້ຢ່າງປອດໄພ.
Ravemen ເປັນອຸປະກອນເລັກນ້ອຍທີ່ສະອາດດ້ວຍຮ່າງກາຍອາລູມິນຽມທີ່ມີຄວາມຮູ້ສຶກດີຕໍ່ການສໍາພັດ.ສະວິດຢູ່ໃນຮ່າງກາຍແມ່ນຢາງ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບປຸ່ມທີ່ທ່ານໃຊ້ເພື່ອສະຫຼັບລະຫວ່າງການຕັ້ງຄ່າແສງສະຫວ່າງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.ພອດສາຍສາກແມ່ນຖືຢູ່ບ່ອນໂດຍປລັກຢາງຂະຫນາດນ້ອຍ.mount ແມ່ນສາຍຢາງ perforated ທີ່ປັບຄວາມກົດດັນຂອງສາຍໄດ້.ເມື່ອຕິດຕັ້ງແລ້ວ, ແສງສາມາດປັບໄດ້ 10 ອົງສາໄປທາງຊ້າຍຫຼືຂວາ.ໂຄມໄຟຕົວມັນເອງມີການກໍ່ສ້າງແຂງທີ່ມີຮ່າງກາຍອາລູມິນຽມ anodized ເງິນ.ດ້ານໜ້າມີເລນແມ່ນເຮັດດ້ວຍອາລູມີນຽມທາສີດຳ, ສ່ວນດ້ານຫຼັງມີພອດ USB ແລະ USB-C ທີ່ເຮັດດ້ວຍພລາສຕິກທົນທານ.ພອດ USB ມີຝາຢາງເພື່ອບໍ່ໃຫ້ນ້ໍາອອກໃນເວລາທີ່ບໍ່ໄດ້ໃຊ້.ສະວິດຫ່າງໄກສອກຫຼີກແມ່ນຕັ້ງຢູ່ເທິງສາຍ 32 ຊຕມທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບ handlebar ດ້ວຍວົງແຫວນຂະຫນາດນ້ອຍ.ສະຫຼັບໂລຫະນີ້ຍັງມີປຸ່ມຢາງທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດປ່ຽນລະຫວ່າງໂຫມດຕ່າງໆ.
ການກົດປຸ່ມຢາງພາລາດ້ວຍຖົງມືລະດູຫນາວແມ່ນມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກເລັກນ້ອຍແລະຂ້ອຍບໍ່ສາມາດເອົາຮູບແບບທີ່ຖືກຕ້ອງໄດ້ຕະຫຼອດເວລາ, ເຖິງແມ່ນວ່າມັນໃຊ້ເວລາປະຕິບັດບາງຢ່າງສໍາລັບຂ້ອຍ.
ບໍ່ຄືກັບໄຟບາງອັນ, ບໍ່ມີເລນຮູຮັບແສງຢູ່ດ້ານຂ້າງ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງບໍ່ມີແສງດ້ານຂ້າງ, ເຊິ່ງສາມາດເປັນຜົນປະໂຫຍດສໍາລັບສີ່ແຍກ.
clip ແມ່ນການອອກແບບສາຍແອວທີ່ງ່າຍດາຍ.ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ພົບເຫັນວ່ານີ້ບໍ່ພຽງພໍສໍາລັບນ້ໍາຫນັກຂອງ PR1000.
ໃນບາງເສັ້ນທາງທີ່ຖີບໆ ມັນມີທ່າອຽງທີ່ຈະເລື່ອນໄປທາງຫຼັງ ແລະຂ້ອຍຈົບລົງດ້ວຍການເຫັນແສງໄຟຊີ້ຂຶ້ນເທິງ – ສິ່ງສຸດທ້າຍທີ່ຂ້ອຍຕ້ອງການໃນການລົງເລິກທີ່ຊັນກວ່າ.
ມັນມີ 10 ອົງສາຂອງການຫມຸນຊ້າຍແລະຂວາ, ເຖິງແມ່ນວ່າມັນບໍ່ຢູ່ໃນສະຖານທີ່ແລະສະເຫມີກັບຄືນໄປຫາສູນກາງ.
ການຕໍ່ຕ້ານນ້ໍາ IPX8 ຫມາຍຄວາມວ່າມັນສາມາດຈົມຢູ່ໃນນ້ໍາຈືດໄດ້ເຖິງ 1.5 ແມັດເລິກເຖິງ 30 ນາທີ.ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ແລ່ນເຂົ້າໄປໃນອາບນ້ໍາບໍ່ຫຼາຍປານໃດໃນລະຫວ່າງການທົດສອບແລະ PR1000 ປະຕິບັດໄດ້ດີຫຼາຍ.ຂ້າພະເຈົ້າຍັງເອົາຖັງນ້ຳໃສ່ລາວ ແລະແມ່ນແຕ່ຈົມນ້ຳລົງມາບໍ່ພໍເທົ່າໃດນາທີ ແລະລາວກໍເປັນຄືກັບແຊ້ມ, ບໍ່ຖືກແຕະຕ້ອງໝົດ.ມັນຕ້ອງສາມາດທົນກັບເງື່ອນໄຂທີ່ໂຫດຮ້າຍທີ່ສຸດທີ່ເຈົ້າອາດຈະພົບ.ພອດ USB ທັງສອງມີຝາປິດຢາງທີ່ແຫນ້ນຫນາທີ່ເຫມາະຢ່າງສົມບູນເມື່ອບໍ່ໄດ້ໃຊ້.
ຊີວິດຫມໍ້ໄຟກໍ່ໂດດເດັ່ນສໍາລັບຂ້ອຍ.ໃນຖະຫນົນຫົນທາງ, ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ໃຊ້ຫຼາຍໂຫມດ, ລວມທັງໂຫມດແຟດໄວ 36 ຊົ່ວໂມງທີ່ໂຄສະນາ, ແລະມັນຍັງສືບຕໍ່ເຮັດວຽກ.ມັນໃຊ້ເວລາຫນຶ່ງອາທິດໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍຢູ່ໃນຖະຫນົນ, ແລະຂ້ອຍກໍ່ໃຊ້ໄຟສາຍເພື່ອສາກໂທລະສັບຂອງຂ້ອຍໃນຂະນະທີ່ຂັບລົດ.ມັນກໍ່ດີຫຼາຍ.
ເວລາແລ່ນ Ravemen ມີດັ່ງນີ້, ແລະຂ້ອຍພົບວ່າພວກມັນຖືກຕ້ອງຫຼາຍ: ໂໝດການດູດຊຶມ: 500 lumens, 2.5 ຊົ່ວໂມງ, 300 lumens, 4.5 ຊົ່ວໂມງ, 150 lumens, 10 ຊົ່ວໂມງ, ໂໝດ Eco, 20.5 ຊົ່ວໂມງ, 300 lumens, 4.5 ຊົ່ວໂມງ.
ທ່ານສາມາດນໍາໃຊ້ການສະຫນອງພະລັງງານ 5 volt ເພື່ອຂະຫຍາຍເວລາແລ່ນ.ຖ້າແບດເຕີຣີໃນໄຟສາຍຕົວເອງຕາຍຫມົດ, ທ່ານສາມາດແລ່ນມັນໄດ້ສູງສຸດ 500 lumens ຈາກ power bank ພາຍນອກ, ເຊິ່ງຍັງເປັນປະໂຫຍດສໍາລັບການຂີ່ລົດກາງຄືນດົນໆ.
ຂ້ອຍໃຊ້ Ravemen PR1000 ສ່ວນໃຫຍ່ສໍາລັບການເດີນທາງແລະການຂັບຂີ່ທາງດ່ວນ.ໂໝດ immersive ເຮັດວຽກໄດ້ດີຫຼາຍແລະຊີວິດຫມໍ້ໄຟແມ່ນດີເລີດ.
ຂ້ອຍບໍ່ໄດ້ຕັ້ງໃຈເຮັດການທົດສອບການຫຼຸດລົງທີ່ແທ້ຈິງໃນ PR1000 ເມື່ອຂ້ອຍເອົາມັນໃສ່ເທິງພູທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງແລະມັນ flipped ໃນໄລຍະລົງຄ້ອຍ 30 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ.ມັນບໍ່ແມ່ນສິ່ງທີ່ບໍ່ດີ, ຍົກເວັ້ນຮອຍຂີດຂ່ວນເລັກນ້ອຍ, ດັ່ງນັ້ນມັນແນ່ນອນທົນທານແລະທົນທານຕໍ່ສະພາບອາກາດ.
ນ້ໍາຫນັກ 164g ແມ່ນຫຼາຍກ່ວາພຽງພໍສໍາລັບຊີວິດຫມໍ້ໄຟທີ່ຫນ້າປະທັບໃຈແລະຜົນຜະລິດແສງສະຫວ່າງ, ເຖິງແມ່ນວ່າຂ້ອຍຮູ້ສຶກວ່າພື້ນຖານບໍ່ໄດ້ເຮັດວຽກທີ່ຖືນ້ໍາຫນັກນັ້ນຕະຫຼອດເວລາ.
ມັນເໝາະສົມກັບໄຟສາຍທີ່ມີພະລັງອັນດຽວກັນ, ແຕ່ມີສິ່ງພິເສດທີ່ງາມເຊັ່ນ: ຄຸນສົມບັດຂອງທະນາຄານພະລັງງານ.
ສະດວກໃນການສາກໄຟໃນເວລາເດີນທາງ ຫຼື ເປັນ power bank ເພື່ອສາກອຸປະກອນອື່ນໆ.
ພຽງແຕ່ເຮັດວຽກກັບ handlebars ມົນເນື່ອງຈາກວ່າວົງເລັບແມ່ນງໍແລະສາຍບໍ່ພຽງພໍທີ່ຈະຕິດ handlebar ໄດ້.