ລົດທີ່ທັນສະໄຫມມີຫຼາຍລັກສະນະທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ເພື່ອຈັດການກັບຄວາມກົດດັນຂອງການຂັບລົດ sci-fi ບາງ.ແຕ່ບໍ່ມີລະບົບການຊ່ວຍເຫຼືອຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ຮູ້ຈັກກັນດີກັບ Tesla's Autopilot, ເຊິ່ງໄດ້ພັດທະນາລົດທີ່ຂັບລົດຕົນເອງໄດ້ຫຼາຍປີແລ້ວ.
ໃນຂະນະທີ່ Autopilot ໄດ້ດຶງດູດເອົາ Tesla backlash ໃນໄລຍະປີທີ່ຜ່ານມາ, ມັນຍັງເປັນຫນຶ່ງໃນຜົນປະໂຫຍດຕົ້ນຕໍຂອງການເປັນເຈົ້າຂອງ Tesla, ນອກເຫນືອຈາກການເຂົ້າເຖິງເຄືອຂ່າຍ Tesla Supercharger.
ໃນເວລາທີ່ທ່ານຂັບລົດໃນ Autopilot, ລົດປະກົດວ່າຂັບລົດເອງ.ແຕ່ມັນຂຶ້ນກັບທ່ານທີ່ຈະຄິດອອກວ່າມັນສາມາດເຮັດໄດ້ແນວໃດແລະວິທີການນໍາໃຊ້ທຸກຢ່າງຢ່າງຖືກຕ້ອງ.ດັ່ງນັ້ນ, ຖ້າທ່ານເປັນຜູ້ຂັບຂີ່ Tesla ຢູ່ແລ້ວ, ຫຼືວາງແຜນທີ່ຈະສ່ຽງເວລາລໍຖ້າ Tesla ເພື່ອຊື້ຫນຶ່ງ, ນີ້ແມ່ນວິທີການໃຊ້ Tesla Autopilot.
ເມື່ອທ່ານຢູ່ໃນເສັ້ນທາງ, ການເປີດໃຊ້ງານແລະການນໍາໃຊ້ Tesla Autopilot ແມ່ນງ່າຍດາຍ.ແຕ່ມັນກໍ່ຂຶ້ນກັບປະເພດຂອງ Tesla ເຈົ້າເປັນເຈົ້າຂອງ.ນີ້ແມ່ນວິທີການຮັກສາສິ່ງທີ່ເຮັດວຽກໄດ້ອຍ່າງລຽບງ່າຍ.
3. ຍານພາຫານະຈະດັງສອງເທື່ອ ແລະໄອຄອນພວງມາໄລສີເທົາ ແລະເຄື່ອງໝາຍທາງໃນຈໍສະແດງຜົນກາງຈະປ່ຽນເປັນສີຟ້າ.
4. ຫັນລໍ້ເບື້ອງຂວາຂອງ handlebar ຂຶ້ນແລະລົງເພື່ອປັບຄວາມໄວສູງສຸດ, ແລະລ້ຽວຊ້າຍແລະຂວາເພື່ອປັບໄລຍະເບກ.
5. ເພື່ອປົດມືອອກ, ໃຫ້ກົດເບຣກໜ້ອຍໜຶ່ງ ຫຼືຍົກກະເປົ໋າປ່ຽນ.ການຫັນພວງມາໄລເລັກນ້ອຍຈະປິດການຊີ້ນໍາອັດຕະໂນມັດ, ແຕ່ທ່ານຈະບໍ່ສາມາດປິດການຄວບຄຸມການລ່ອງເຮືອໂດຍອີງໃສ່ການຈະລາຈອນ.
1. ກົດສະຫຼັບປຸ່ມເລີ່ມຕົ້ນຢູ່ເບື້ອງຂວາຂອງພວງມາໄລ.ຖ້າ Traffic Aware Cruise Control ຖືກເປີດໃຊ້ໃນການຕັ້ງຄ່າຍານພາຫະນະ, ໃຫ້ກົດສອງເທື່ອ.
2. ຈະມີການຄວບຄຸມທີ່ອຸທິດຕົນເລີ່ມສະຫຼັບປຸ່ມຢູ່ເບື້ອງຊ້າຍຂອງພວງມາໄລຂອງລົດຮຸ່ນເກົ່າຂອງທັງສອງ.ດ່ວນ ກົດປຸ່ມຣີເຊັດສອງເທື່ອເພື່ອເປີດໃຊ້ອັດຕະໂນມັດ – ຄືກັບ Model 3 ຫຼື Model Y.
3. ເມື່ອໃດautopilot ມີສ່ວນພົວພັນ, ຍານພາຫະນະຈະ beep ສອງຄັ້ງແລະໄອຄອນພວງມາໄລແລະເຄື່ອງຫມາຍທາງໃນຈໍສະແດງຜົນຂັບຈະປ່ຽນເປັນສີຟ້າ.
4. ຄວາມໄວສູງສຸດສາມາດປັບໄດ້ໂດຍການຫັນລໍ້ດຽວກັນຂຶ້ນແລະລົງ.ໄລຍະຫ່າງຕໍ່ໄປນີ້ສາມາດຕັ້ງຢູ່ໃນເມນູ autopilot ໃນຈໍສະແດງຜົນກາງເທົ່ານັ້ນ.
5. ກົດໄດ້ປຸ່ມສີແດງປະມານ 16mm ຖັດຈາກຮູ mounting ທິດທາງອີກເທື່ອຫນຶ່ງຫຼື ຢຽດເບຣກເລັກນ້ອຍເພື່ອປົດເຄື່ອງບິນອັດຕະໂນມັດ.ຖ້າຟັງຊັນ TACC ຖືກເປີດໃຊ້ໃນການຕັ້ງຄ່າ, ທ່ານສາມາດປິດການຊີ້ນໍາອັດຕະໂນມັດແລະຮັກສາການຄວບຄຸມ cruise ເປີດໂດຍການຫັນພວງມາໄລເລັກນ້ອຍ.
ບໍ່ຄືກັບການເປີດໃຊ້ Autopilot (ເຊິ່ງແຕກຕ່າງກັນເລັກນ້ອຍຂຶ້ນຢູ່ກັບ Tesla ທີ່ທ່ານກໍາລັງຂັບລົດ), Auto Lane Change ແມ່ນຄືກັນສໍາລັບທັງສີ່ປະເພດຂອງ Teslas.ນີ້ແມ່ນວິທີໃຊ້ມັນ:
5. ໃຫ້ລົດຂອງເຈົ້າປ່ຽນລະຫວ່າງເລນໂດຍອັດຕະໂນມັດ, ແຕ່ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າເຈົ້າບໍ່ຕ້ອງຄວບຄຸມອີກ.
ການຈອດລົດສາມາດເປັນເລື່ອງຫຍຸ້ງຍາກເລັກນ້ອຍ, ແຕ່ Tesla Autopilot ຂອງທ່ານສາມາດຈັດການກັບສິ່ງທີ່ຫຍຸ້ງຍາກທີ່ສຸດ—ແມ່ນແຕ່ການຊອກຫາບ່ອນຈອດລົດທີ່ຖືກຕ້ອງ.ຫມົດເທົ່ານີ້ :
1. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າທ່ານກໍາລັງຂັບລົດຊ້າຫຼາຍ - ຫນ້ອຍກວ່າ 25 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງສໍາລັບບ່ອນຈອດລົດຂະຫນານແລະ 10 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງສໍາລັບບ່ອນຈອດລົດແນວຕັ້ງ.ນີ້ຈະບັງຄັບໃຫ້ Tesla ຊອກຫາບ່ອນຈອດລົດທີ່ມີທ່າແຮງໂດຍອັດຕະໂນມັດ.
2. ຊອກຫາໄອຄອນ P ສີເທົາຢູ່ໃນແຖບເຄື່ອງມື ຫຼືຈໍສະແດງຜົນກາງ.ນີ້ແມ່ນສິ່ງທີ່ເກີດຂຶ້ນເມື່ອລົດຂອງເຈົ້າພົບບ່ອນຈອດລົດທີ່ເໝາະສົມ.
Summon ໂດຍພື້ນຖານແລ້ວເຮັດກົງກັນຂ້າມ.ນີ້ແມ່ນວິທີເຮັດໃຫ້ Tesla ຂອງທ່ານອອກຈາກບ່ອນຈອດລົດທີ່ຫນ້າຢ້ານເຫຼົ່ານັ້ນ:
3. ກົດໂທເຊັນປຸ່ມໂລໂກ້, ຈາກນັ້ນກົດປຸ່ມສົ່ງຕໍ່ ຫຼື ປີ້ນຄືນສະຫຼັບ, ຂຶ້ນກັບວິທີທີ່ທ່ານຕ້ອງການທີ່ຈະດຶງລົດ.ເຈົ້າຂອງ Model S ຫຼື Model X ຍັງສາມາດເຮັດສິ່ງນີ້ໄດ້ໂດຍການກົດປຸ່ມກາງຂອງ fob ຄ້າງໄວ້ເປັນເວລາ 3 ວິນາທີ, ຫຼັງຈາກນັ້ນກົດປຸ່ມລໍາຕົ້ນ (ໄປຂ້າງຫນ້າ) ຫຼືລໍາຕົ້ນ (ປີ້ນກັບກັນ).
Smart Summon ກ້າວໄປອີກບາດກ້າວໜຶ່ງໂດຍການໃຫ້ທ່ານສາມາດໂທຫາ Tesla ຂອງທ່ານຈາກໄລຍະໄກຈາກບ່ອນຈອດລົດໄດ້.ມັນມີຂອບເຂດຈໍາກັດ, ແຕ່ມັນສາມາດຊ່ວຍປະຢັດທ່ານຈາກການແລ່ນລົດ.
4. ເລືອກ “ມາຫາຂ້ອຍ” ເພື່ອໂທຫາລົດໃຫ້ທ່ານ.ອີກທາງເລືອກ, ກົດປຸ່ມປາຍທາງ, ເລືອກສະຖານທີ່ໃນແຜນທີ່, ຈາກນັ້ນກົດປຸ່ມ ໄປທີ່ປາຍທາງຄ້າງໄວ້.ໃນທັງສອງກໍລະນີ, ທ່ານຈະຕ້ອງຖືປຸ່ມຈົນກ່ວາຍານພາຫະນະຂອງທ່ານຢູ່ໃນຕໍາແຫນ່ງທີ່ຖືກຕ້ອງ.
Tesla Autopilot ໃນຮູບແບບປະຈຸບັນຂອງຕົນແມ່ນອັນທີ່ເອີ້ນວ່າລະບົບການທົດລອງລະດັບ 2 Autopilot.ເວົ້າຢ່າງກວ້າງຂວາງ, ລົດສາມາດຊີ້ນໍາແລະເລັ່ງພ້ອມໆກັນໂດຍບໍ່ມີການແຊກແຊງຂອງຜູ້ຂັບຂີ່, ແຕ່ບໍ່ເຖິງຈຸດທີ່ຜູ້ຂັບຂີ່ຢຸດສັງເກດເຫັນ.ສໍາລັບລາຍລະອຽດເພີ່ມເຕີມ, ນີ້ແມ່ນສິ່ງທີ່ທຸກລະດັບຂອງການຂັບລົດອັດຕະໂນມັດຫມາຍຄວາມວ່າ.
Traffic-Aware Cruise Control (TACC) ແມ່ນຊື່ Tesla ສໍາລັບການຄວບຄຸມການລ່ອງເຮືອແບບປັບຕົວໄດ້, ເປັນລະບົບອັດຕະໂນມັດລະດັບ 1.ຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ ສຳ ຄັນຢູ່ທີ່ນີ້ແມ່ນວ່າລະບົບຊັ້ນ 1 ຄວບຄຸມການເລັ່ງແລະການຊີ້ນໍາ, ບໍ່ແມ່ນທັງສອງຢ່າງ.ແຕ່ມັນແຕກຕ່າງຈາກການຄວບຄຸມ cruise ຄລາສສິກທີ່ມັນ reacts ກັບຍານພາຫະນະອື່ນໆໃນຖະຫນົນຫົນທາງ.
ໃນເສັ້ນທາງທີ່ເປີດ, TACC ເລັ່ງໄປຫາຄວາມໄວສູງສຸດທີ່ຄົນຂັບກໍານົດ.ຖ້າເຈົ້າພົບວ່າຕົນເອງຢູ່ຫຼັງລົດທີ່ຊ້າກວ່າ, TACC ຈະເບກອັດຕະໂນມັດ ແລະປັບຄວາມໄວນີ້ເພື່ອຫຼີກລ່ຽງລົດທີ່ຢູ່ຂ້າງຫຼັງ.ຖ້າລົດທີ່ຢູ່ຂ້າງໜ້າປິດຖະໜົນ ຫຼື ເກີນ, ລະບົບຈະເລັ່ງອັດຕະໂນມັດໄປສູ່ຄວາມໄວສູງສຸດທີ່ຜ່ານມາ.
TACC ແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງທີ່ສໍາຄັນຂອງລະບົບການຂັບຂີ່ອັດຕະໂນມັດ, ແຕ່ຕົວຂອງມັນເອງແມ່ນອີງໃສ່ຜູ້ຂັບຂີ່ເພື່ອຄວບຄຸມຕໍາແຫນ່ງຂອງຍານພາຫະນະ.ເມື່ອເປີດໃຊ້ Autosteer ເທົ່ານັ້ນທີ່ລົດສາມາດເລີ່ມເຮັດສິ່ງນີ້ດ້ວຍຕົວມັນເອງ.ດ້ວຍວິທີນີ້, ລົດສາມາດຢູ່ລະຫວ່າງເຄື່ອງຫມາຍເສັ້ນທາງທີ່ຖືກກໍານົດໄວ້ດີເຖິງແມ່ນວ່າເສັ້ນທາງຂອງມັນເອງບໍ່ແມ່ນຊື່ຢ່າງສົມບູນ.
ສິ່ງທີ່ສໍາຄັນທີ່ຕ້ອງຈື່ຈໍາກ່ຽວກັບ Autopilot ຂອງ Tesla ແມ່ນວ່າມັນຈະບໍ່ເລີ່ມຕົ້ນເວັ້ນເສຍແຕ່ວ່າເງື່ອນໄຂທີ່ເຫມາະສົມແມ່ນບັນລຸໄດ້.ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ຕາບໃດທີ່ລົດສາມາດກວດພົບປ້າຍທາງທີ່ຊັດເຈນ, ມັນຈະໃຊ້ການຊີ້ນໍາອັດຕະໂນມັດຢ່າງມີຄວາມສຸກ, ຄືກັບວ່າຢູ່ໃນເສັ້ນທາງຫລວງຫຼືເສັ້ນທາງເສັ້ນເລືອດແດງ.
ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ພຽງແຕ່ຍ້ອນວ່າການຂັບລົດອັດຕະໂນມັດສາມາດເປີດໃຊ້ໄດ້ບໍ່ໄດ້ຫມາຍຄວາມວ່າມັນຕ້ອງຖືກເປີດໃຊ້.ຈົ່ງຈື່ໄວ້ວ່າເຖິງວ່າຈະມີຊື່ຂອງມັນ, ນີ້ບໍ່ແມ່ນລະບົບດຽວ, ມັນເປັນພຽງແຕ່ຮູບແບບພື້ນຖານຂອງການຄວບຄຸມ cruise ຂັ້ນສູງ.
Autopilot ແມ່ນດີທີ່ສຸດສໍາລັບເສັ້ນທາງຍາວ, ຂ້ອນຂ້າງຊື່ໂດຍບໍ່ມີການລ້ຽວແຫຼມຫຼາຍ.
ກະລຸນາຮັບຊາບວ່າຄຸນສົມບັດບາງຢ່າງຖືກລັອກໄວ້ຢູ່ເບື້ອງຫຼັງຊັ້ນຕ່າງໆຂອງ Autopilot.ຕົວຢ່າງ, ການປ່ຽນເສັ້ນທາງອັດຕະໂນມັດແມ່ນສ່ວນໜຶ່ງຂອງແພັກເກັດການຂັບລົດອັດຕະໂນມັດທີ່ປັບປຸງໃຫ້ດີຂຶ້ນ $6,000.ໃນຂະນະດຽວກັນ, ການຄວບຄຸມໄຟຈະລາຈອນ ແລະປ້າຍຢຸດແມ່ນສະເພາະກັບ Full Autopilot ແລະປະຈຸບັນມີລາຄາ 15,000 ໂດລາ.ກ່ອນທີ່ຈະຂັບລົດ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າທ່ານຮູ້ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງສອງຢ່າງ.
ຖ້າເງື່ອນໄຂທີ່ເຫມາະສົມກັບ Autopilot, ທ່ານຈະເຫັນພວງມາໄລສີຂີ້ເຖົ່າໃນການສະແດງຂໍ້ມູນຜູ້ຂັບຂີ່.ໃນກໍລະນີນີ້, ສັນຍາລັກການມີ TACC ເປັນຮູບແບບຂອງຄວາມໄວສູງສຸດທີ່ທ່ານກໍານົດໄວ້, ເຊິ່ງຍັງມີສີຂີ້ເຖົ່າອອກ.ພວກເຂົາທັງຫມົດປ່ຽນເປັນສີຟ້າເມື່ອລະບົບທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຂອງພວກເຂົາເລີ່ມຕົ້ນ.
ໃນ Model S ແລະ Model X, ທ່ານສາມາດຊອກຫາສອງສັນຍາລັກເຫຼົ່ານີ້ຢູ່ໃນ dash ຖັດຈາກເຄື່ອງວັດແທກຄວາມໄວ.ໃນ Model 3 ແລະ Model Y, ພວກມັນຢູ່ເທິງສຸດຂອງຈໍສະແດງຜົນສູນກາງ, ຢູ່ດ້ານຜູ້ຂັບຂີ່.
TACC ສາມາດເປີດໃຊ້ໄດ້ເຖິງແມ່ນວ່າໃນເວລາທີ່ autopilot ບໍ່ສາມາດໃຊ້ໄດ້, ແຕ່ບໍ່ມີສັນຍາລັກເຫຼົ່ານີ້, ລະບົບ autopilot ຈະບໍ່ມີສ່ວນຮ່ວມ - ບໍ່ວ່າທ່ານຈະພະຍາຍາມຫຼາຍ.
ເຖິງວ່າຈະມີສິ່ງທີ່ຍີ່ຫໍ້ Tesla ອາດຈະແນະນໍາ, ບໍ່ມີລົດທີ່ຂັບລົດຕົນເອງທີ່ແທ້ຈິງຢູ່ໃນຖະຫນົນເທື່ອ.ແທນທີ່ຈະ, ພວກເຮົາມີລະບົບການຊ່ວຍເຫຼືອຄົນຂັບອັດຕະໂນມັດ (ADAS).ສຳ ລັບຜູ້ສັງເກດການແບບ ທຳ ມະດາ, ມັນອາດຈະເບິ່ງຄືວ່າລົດ ກຳ ລັງຂັບຂີ່ເອງ, ແຕ່ມີຂໍ້ ຈຳ ກັດທີ່ຮ້າຍແຮງຕໍ່ສິ່ງທີ່ລະບົບ ADAS ສາມາດເຮັດໄດ້.
ໃນຂະນະທີ່ພວກເຂົາປະຕິບັດຕາມຄໍາແນະນໍາກ່ອນໂຄງການໄດ້ດີຫຼາຍພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂທີ່ດີທີ່ສຸດ, ການປ່ຽນແປງໃດໆຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການປະຕິບັດ.ນັ້ນແມ່ນເຫດຜົນທີ່ບໍລິສັດລົດທັງຫມົດ, ລວມທັງ Tesla, ພະຍາຍາມເນັ້ນຫນັກວ່າຄວນຈະມີຜູ້ຂັບຂີ່ເຕືອນຢູ່ຫລັງລໍ້, ພ້ອມທີ່ຈະຄວບຄຸມ.
ເນື່ອງຈາກວ່າໃນບາງກໍລະນີ, ລົດບໍ່ມີປະຕິກິລິຍາຢ່າງຖືກຕ້ອງຫຼືມີພຶດຕິກໍາທີ່ໂງ່ຈ້າທີ່ຄົນຂັບລົດສະເລ່ຍບໍ່ສາມາດຈິນຕະນາການໄດ້.ບົດລາຍງານຈໍານວນຫລາຍຂອງ phantom braking ຈາກ Tesla ແລະຜູ້ຜະລິດອື່ນໆແມ່ນກໍລະນີ.
ສະນັ້ນເມື່ອລົດບອກເຈົ້າໃຫ້ຮັກສາມືຂອງເຈົ້າຢູ່ເທິງພວງມາໄລ, ມັນແມ່ນເຫດຜົນດີ.ແນ່ນອນ, ເຈົ້າບໍ່ຄວນພະຍາຍາມເຮັດໃຫ້ລົດຄິດແຕກຕ່າງກັນ, ແລະເຈົ້າບໍ່ຄວນເຮັດຫຍັງນອກເຫນືອຈາກການເອົາໃຈໃສ່ກັບເສັ້ນທາງຂ້າງຫນ້າ.ນີ້ລວມມີການສົ່ງຂໍ້ຄວາມ, ຫຼິ້ນເກມໃນຫນ້າຈໍ Tesla ຫຼືນອນຫລັບຢູ່ບ່ອນນັ່ງຫລັງ.